宝马3系和奔驰C级哪个好

宝马3系更好。首先，在品牌上，奔驰和宝马都属于一线豪华品牌，二者差距并不大。其次，在驱动形式上，二者都是前置后驱形式。在外观设计上，奔驰c260l会更加豪华科技一些，比较受女生喜欢。而宝马3系会更加运动，更讨年轻男性的青睐。

后期成本上，保养费用奔驰C级最高，约1700元，奥迪A4L约1100元，宝马3系约900元；油耗上奥迪A4L表现最佳，宝马3系次之，奔驰C级相对较高。

男人选择奔驰C级还是宝马3系，可根据个人的驾驶偏好与使用场景来决定。如果偏好运动与操控，宝马3系是更好的选择。宝马3系的外观更显动感，它的内饰设计偏向驾驶员一侧，方便操作。在动力方面，其搭载的0T发动机动力强劲，零百加速仅需3秒。而且，它的后排腿部空间宽敞，座椅柔软，适合长途驾驶。

【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?

今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。

品牌优势明显。宝马作为豪华品牌，在全球范围内都有较高的认可度。其品牌历史悠久，拥有深厚的汽车制造底蕴。宝马3系更是经典车型，325li继承了3系的优良传统，品牌形象能为车主带来一定的面子加成。无论是在商务场合还是日常出行，开着宝马325li都能展现出车主的品味和身份。 操控性能出色。

拆车实测表现优秀：从拆解的维度来看，宝马3系发动机技术先进、底盘结构优秀、细节用料扎实、车身用料也没什么问题。虽然在车玻璃配置、车内线束包裹以及国产版本覆盖件铝换钢等方面有待提升，但总体来说是一款非常优秀的车型。综上所述，以34万的价格拿下宝马325Li M运动曜夜套装是非常值得的。

虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。

宝马3系的优缺点如下：优点： 外观设计吸引人：曜夜版的新3系设计美观，配色多样，无论是黑色、白色还是蓝色都很好看。 内饰精致：2020款 325Li M运动曜夜套装内饰进行了提升，整体变得更加精致，大屏触摸位置设计便捷。

新3系国产的一大遗憾，把国外勺子日行灯改成卧蚕了，气质差了不少。大灯内侧的灯泡是假的，这一点也有点想不通。45度右侧。右侧正视。新3系加长的比例比起老款好太多了，我甚至觉得这一代长轴的看起来比标轴更美。 但有些角度还是感觉3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定谔的B级车。

宝马3系驾驶模式怎么设置

【太平洋汽车网】宝马3系模式切换在行驶中直接切换就行，按按钮，一般都用舒适模式就可以了，另外两种基本用不到，ECO是最省油的模式，油门无论怎么踩都不会超过一个限额，汽车之家做过一个测试，ECO模式说是省油其实不会省太多，当然相比狠踩油门的人来说肯定省油，不过这个模式很适合新手用。

【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶模式。宝马3系有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下挡杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，有点有气无力的感觉。

宝马3系的滑行模式可以通过将车辆置于手动模式（M模式），然后使用换挡杆上的按钮选择来启用。以下是关于2019宝马3系滑行模式的详细解启用方式：将车辆置于手动模式（M模式）。使用换挡杆上的按钮选择滑行模式。滑行模式的工作原理：一旦车辆处于滑行模式，当驾驶员松开油门踏板时，发动机会停止运行。

宝马三系的驾驶模式有三种，分别是经济模式，舒适模式和运动模式，其实正常开的话就舒适模式就行了，如果是喜欢动力输出强劲一些就切换到运动模式，在挡杆后面有对应运动模式的按键。

宝马3系 有五种驾驶模式：经济、运动、标准、定制和舒适。按下停止杆旁边的模式切换按钮进行切换，自定义模式需要在中控中设置。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。这里有几种不同的模式。经济模型 通过调整换挡逻辑，限制喷油量，可以达到节油的效果。

使用方法简单，只需按下中控台上的ECO PRO按钮即可激活该模式。注意事项：动力输出降低：ECO PRO模式会降低车辆的动力输出，因此在需要加速或者超车时，需要及时取消该模式。不适用场景：该模式不适用于长时间高速行驶，因为在这种情况下，车辆需要保持较高的动力输出以确保行车安全。

新宝马3系的马力是多少?

动力目前全新3系仅推出了325版本，搭载0T低功率版发动机，动力输出为184马力（135kw），匹配ZF 8AT变速箱。若追求更强动力，需等待未来的330、340版本上市。

低功率版最大功率115kW（156马力），高功率版与20款325Li持平（135kW）。此外，M340i车型搭载B58B30C型0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率275kW（374马力），峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速仅需4秒，动力性能显著提升。

宝马3系有不少核心优势。在品牌与操控方面，它是豪华品牌，认可度高，搭载0T/0T发动机，0T最大功率达374马力，配合精准转向和动态稳定系统，驾驶乐趣突出。空间与配置上，长轴版轴距2961mm，后排宽敞；内饰采用真皮包裹，标配全景天窗、自动泊车等，高配车型还有哈曼卡顿音响。

【太平洋汽车网】宝马3系的马力是184ps，其搭载的是0T涡轮增压发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为300NM，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

强劲动力与操控：搭载0T发动机，有184/245马力可选，匹配8AT变速箱，最大功率135 - 180kW，扭矩300 - 400N·m。高速过弯时车身稳定，后驱布局提升了驾驶乐趣。缺点座椅材质偏硬：仿皮座椅质感不如真皮，长时间乘坐可能会影响舒适性。

全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方

全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩。

“不论年龄，人生总是绕不过一辆宝马3系”，这句话体现了宝马3系在消费者心中的独特地位。经典传承与市场认可：宝马3系作为宝马品牌的经典车型，历经多年更新迭代，始终保持着高知名度和市场影响力。

同事算是第一批迈入而立之年的90后，家里还有一个小女儿，在不久前的车展提了全新宝马3系，至于理由很简单，除了情怀之外，宝马3系更是他的梦想。

NO.1 运动套件上身很酷炫 宝马330i M运动曜夜套装版在外观方面，与325i M运动曜夜套装版是没有什么区别的，同样都是运动套件上身，很吸引人眼球。