经典福克斯和新福克斯

1、经典福克斯与新福克斯的主要区别体现在动力、外观、内饰以及变速箱方面，而底盘则保持一致。 动力提升： 经典福克斯：主要搭载8L和0L发动机。 新福克斯：动力配置更新为6L和经过优化的0L发动机，相比经典福克斯，动力表现有所提升，并且油耗有所降低。

2、我过去一直驾驶着8的经典福克斯，那时总认为8的版本在排量上占有一定优势，毕竟排量大一些的感觉总是更为稳定和强劲。但如今，6的福克斯在动力调校上已经接近8，这种接近使得两者在动力性能上几乎没有明显的差距。

3、后悬挂的种类 经典福克斯的后悬挂，实际上是刀锋式独立悬挂，就是双叉臂独立悬挂。新福克斯的后悬挂，实际上是多连杆式悬挂。（2）配置不同 经典的福克斯后悬挂一个臂长一个臂短，长短臂刀锋式悬挂带后副车架+后防倾杆，该悬挂源之于福特WRC赛车基因，完全是为运动而生。

4、综合来看，新福克斯在质量、油耗、性能等方面都优于经典福克斯。无论是从驾驶体验还是使用成本上，新福克斯都是更好的选择。因此，如果条件允许，选择新福克斯无疑会是更明智的决定。

新福克斯是国六标准吗

1、新福克斯达到了国家第六标准的排放标准。新款福克斯采用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升涡轮增压发动机为三缸发动机，最大功率128kw，最大扭矩243Nm，最大功率转速6，000rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

2、款福特福克斯售价为88-108万元，全系满足国六排放标准，部分车型配置升级，竞争力提升。车型款式：提供两厢和三厢两种款式供消费者选择，内外造型与2019款基本一致。

3、作为年度改款车型，新一代福克斯2020款与旧款相比售价一致，但全系车型符合国六排放标准，而且还在两款中配车型上换装了ST-Line车型运动套件，配置也进行了提升。外观设计上，全新福克斯延续了现款新福克斯的车身尺寸，长4534毫米（5门版为4368毫米），宽1823毫米，高1483毫米，轴距为2648毫米 。

新一代福克斯上市,这两款最值得买!

新一代福克斯中，5T版本的入门版与ST line版最值得购买。具体分析如下：5T版本入门版：动力性能：5T发动机可实现135千瓦的最大额定功率和243牛·？米的最大扭矩，动力表现强劲，满足日常驾驶及激烈驾驶需求。价格优势：相比0T版本，仅高出4千元，但动力性能显著提升，性价比更高。

在汽车市场中，福克斯是一款备受瞩目的车型。那么，哪一代的福克斯质量最好呢？根据市场上的评价和销量情况来看，第四代福克斯被认为是质量最好的一代。全新一代福克斯以其暴力美学和精致的设计语言赢得了年轻人的青睐。

新福克斯对比新一代伊兰特全新一代伊兰特是现代在北美加利福尼亚的设计中心研发的，看起来非常像缩小版的索纳塔，它遵循了现代“流体雕塑”的设计理念，在街上行走绝对的抓人眼球。

第四代的福克斯质量最好。全新一代福克斯，秀出了自己该有的暴力美学。更加运动的前脸以及为中国市场更多调整的细节设计语言，更绵密的中网设计以及更精致的镀铬装饰条，我们能看到的是，这一代全新依然选择坚持为年轻人服务的精髓理念。

新福克斯比福克斯经典除了外形，还有很多升级：内饰升级。内饰较老福克斯有较大幅度的提升，较经典款福克斯，新福克斯内饰大面积采用了柔性材质，摸上去手感不错。动力升级。

全系都是三缸机,新一代福特福克斯还值得买吗?为什么?

全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖。而这个说法彻底不正确的。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间，只有一个缸在真正作功。

由于天生结构问题所致，三缸发动机一直以来就不被消费者看好，新一代 福克斯在换代之后全系都使用了三缸发动机，更是受到了许多的市场质疑。虽然福克斯的整体内外设计以及动力与操控性能表现非常不错，但是由于“三缸发动机”这一点，很多人陷入了想买不敢买的境地。

新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势，车内布局也更加合理。减少一个缸体后，热传递和摩擦损失都更低，发动机的热效率得以增加。

在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机。福特福克斯 2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。

多万购买全新福克斯Active是否值得，需结合个人需求综合判断。若追求驾驶乐趣、年轻化设计及日常通勤便利性，且接受三缸发动机特性，则值得考虑；若更看重空间实用性、四缸稳定性或预算有限，则需谨慎选择。