深圳盐田疫情(深圳盐田疫情进展)
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2025-12-16
1、盐田港预计6月24日基本恢复正常生产水平,船公司已做好重泊计划,航线逐步恢复。恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报,盐田港区日吞吐量已超过7万标箱,预计6月24日基本恢复正常生产水平。
2、月24日,在国新办的发布会上,交通运输部副部长赵冲久介绍,目前2300万标箱的运力已全部投入到海运中,部分非集装箱船也参与承运。商务部新闻发言人高峰表示,广东省正采取措施解决船舶压港问题,深圳盐田港已全面恢复操作。在盐田港现场,记者看到中、西港区20个泊位均有靠船,所有操作岸吊均已全开。
3、今年5月,盐田港因“21”深圳疫情再受影响,至6月24日才全面恢复整体操作。“6月到现在,其实一直没有完全缓过来,9月是传统外贸旺季,这种情况就更紧张。”梁文锦说,疫情之前,他在盐田港区很少看到不能排队进泊位的现象,但现在一些集装箱货轮停在外面等待进港已经是常态。
4、各方积极应对,缓解外贸企业压力。广东省采取有力措施,解决船舶压港问题。深圳盐田港已于24日零时起整体操作全面恢复。记者在盐田港现场看到,中、西港区20个泊位均有靠船,所有操作岸吊已全开。这些措施有效缓解了外贸企业面临的困境。然而,运费、原材料价格上涨等因素仍给外贸企业带来较大压力。

1、疫情起源与初期响应5月21日,深圳在盐田港国际货轮登轮作业人员例行检测中,发现1例新冠病毒无症状感染者。深圳市立即启动应急预案,迅速开展疫情处置工作,包括隔离管控、流调溯源、核酸检测等措施,以遏制疫情扩散。
2、深圳全市核酸检测结果均为阴性,盐田港疫情已基本结束,机场疫情传播链连续两天无新增病例。以下是详细情况:全员核酸检测结果自6月21日深圳机场附近封闭区域出现确诊患者后,深圳市开展了为期三天的全员核酸检测。截至6月23日24时,所有检测结果均为阴性。
3、恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报,盐田港区日吞吐量已超过7万标箱,预计6月24日基本恢复正常生产水平。盐田国际集装箱码头有限公司董事、常务副总经理陈彪表示,目前港区作业能力稳步回升,进港预约系统有效运行,港区及周边交通顺畅,作业泊位已达11个,日吞吐量达27000标箱。
4、病例基本情况6月15日,深圳市南山区通报1例新冠肺炎确诊病例,患者姜某为宝安机场海关工作人员,主要负责国际航班入境旅客的流行病学调查工作。此前深圳本土疫情中,前16例阳性病例均与盐田港国际货轮作业相关,感染病毒为在英国发现的Alpha变异株,传播链清晰且范围集中在盐田、龙岗两区。
5、这一延迟主要源于前期运营效率骤降(仅维持约20%运力),导致珠江三角洲港口出现连锁延误和拥堵,承运人被迫转向替代设施维持货物流通,进一步加剧了积压问题。疫情防控与生产推进和记黄埔强调,盐田码头将继续严格执行疫情防控措施,在确保安全的前提下有序推进生产。
深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告〔2022〕2号明确,自3月18日起部分区域恢复正常工作秩序,具体安排如下:恢复正常秩序的区域已实现社会面动态清零的盐田区、坪山区、光明区、大鹏新区、深汕特别合作区,党政机关、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营,公交、地铁恢复运行。
深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告〔2022〕4号自3月28日至4月5日施行,具体内容如下:恢复正常生产生活秩序与分区管理全市整体恢复正常生产生活秩序,但封控区、管控区、防范区仍严格执行现有疫情防控措施。
全市党政机关、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营。公交、地铁全面恢复运行,确保产业链供应链安全稳定,确保群众正常生产生活平稳有序。继续加强社会面疫情防控:全市封控区、管控区、防范区严格执行疫情防控相关措施。
深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告,3月18日(星期五)起,盐田区、坪山区、光明区、大鹏新区、深汕特别合作区,党政机关、企事业单位、生产经营单位等恢复正常工作秩序和生产经营,公交、地铁恢复运行。只不过,疫情高风险区域仍在管控,不能复产复工,所以职工也不能正式上班。
对不遵守防控管理、强行进场或扰乱秩序者,公园有权劝离;造成严重后果者,将上报公安部门依法追责。动态调整措施本通告自发布之日起施行,防控措施将根据政府要求、疫情进展及防控需要动态调整,请市民及时关注最新通知。
盐田国际集装箱码头今日已恢复正常运营,但积压集装箱仍需数周清理。具体分析如下:港口运营恢复情况盐田国际集装箱码头(YICT)在经历因Covid-19导致的数周运营中断后,于今日正式恢复全面运营。
盐田港预计6月24日基本恢复正常生产水平,船公司已做好重泊计划,航线逐步恢复。恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报,盐田港区日吞吐量已超过7万标箱,预计6月24日基本恢复正常生产水平。
港口拥堵:盐田港运力虽已恢复正常运营,但由于大量货物积压,延迟仍在继续。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺,继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。继洛杉矶和长滩以及盐田的拥堵之后,被视为阻碍集装箱货物运输的港口成为主要瓶颈受到越来越多的关注。
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