1、北京到青岛的公路距离约为668至700公里，具体数值因路线选择略有差异。若采用常规自驾路线（如G2京沪高速转G20青银高速），实际行驶距离约为668公里，需缴纳高速公路通行费270元，燃油成本约424元，耗时6小时21分钟。若选择其他非高速路线，距离可能增至687公里，行驶时间延长至9小时以上。
2、从北京出发，走京津高速公路，到杨村出口下高速 93KM 收费25元；2）沿103国道，按“京沪高速”路标指示前行，抵津静收费站，领卡，到津冀交界。
3、北京到青岛的高速公路过路费大约为1，000元人民币。以下是关于北京到青岛过路费的详细说明：高速公路过路费：如果选择驾车从北京前往青岛，根据最新的收费标准，高速公路过路费大约为1，000元人民币。这一费用可能会因路况、收费站数量及政策调整等因素有所变化，建议出行前查询最新的路费信息。
4、对于费用方面，自驾前往青岛大约需要300余元。这其中包括了燃油费、过路费等必要的开支。当然，具体费用可能会因个人驾驶习惯、车辆油耗以及路况等因素而有所差异。因此，在出发前做好预算规划，确保旅途顺利。除了自驾前往青岛的路线规划外，你还可以选择其他交通方式。
5、费用金额：青岛到北京的高速过路费大约为263元。这一费用是根据当前的路况、收费标准和路程长度综合计算得出的，但请注意，具体费用可能会因路况、政策调整等因素有所变化，建议在出行前查阅最新的路费信息或使用导航软件进行查询。其他注意事项：油费预算：除了过路费，自驾游还需要考虑油费。
总之，济青高速青岛方向15个收费站临时关闭4小时的原因就是国家为了保证重点项目大件运输期间通行济青北线的安全，同时也是预防道路交通事故和长时间、长距离交通拥堵。能够让国家出手的重点项目大件运输。这也说明了所运输的大件物品那是相当重要的。再加上交管部门进行的仅仅只是临时的交通管制。总体来说对市民的影响还是比较有限。
小许家枢纽互通至华山互通（G35济广高速K7+090至K15+800）双向封闭；华山互通至零点互通段（G35济广高速K15+800至K22+210）济南方向封闭，青岛方向仅限七座及以下小型客车通行至华山收费站。
山东滕州南枢纽（G3京台高速双向转S83枣庄连接线高速兰陵方向匝道）临时关闭。青岛沈海高速大场收费站出口等多处暂时封闭。（G15）沈海高速日照往青岛方向，日照服务区路段，预计4月15日14时恢复。日兰高速莒县东收费站至出口路段（日照往青岛、济宁方向），预计4月15日14时恢复。
另据了解，济青南线未来拟收的特大桥（隧）通行费很可能降低原有标准，防止通行成本过高导致的交通流量流失。济青高速南线贯穿济南市历城区、章丘市、莱芜市、沂源县、沂水县、诸城市、胶州市、胶南市、青岛市黄岛区共9个县（市、区）。
燕山立交桥往东经十东路（济南东），段店立交桥往西经十西路（济南西），英雄山路往南（济南南），将军路北口（济南北），另外荷花路（华山）也有一入口。
济宁走高速去济南飞机场不用下高速。从京福高速过来后一直向北，过了济南西大约8公里有济南北出口，上济南北后就进入了济青高速济南段，一直向东大约35公里至小许家枢纽立交可转向机场高速（有路标），一直向北即济南遥墙机场。
济南到青岛的话，走济青北线距离近些，但车比较多，一旦遇到堵车可能花费时间更长。因此，建议如果不考虑距离远近，走济青南线吧。
这条路线设有22个收费站，从济南到青岛方向依次为港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村、上游、莱芜北、莱芜高新区、辛庄、鲁村、沂源、沂源东、张家坡、新庄、青莱杨庄、孟疃、诸城西、诸城、诸城东、辛兴、里岔、黄山。下黄山收费站后，前往青岛市黄岛区，南行30分钟即可到达胶州市，北行20分钟则可抵达胶南市。
潍坊：作为山东省内的重要城市，潍坊位于青岛和济南之间，自驾游时会经过此地。淄博：同样位于青岛至济南的必经之路上，淄博拥有丰富的历史文化和自然景观。路线选择：北线：即济青高速北线，也是青银高速山东段的重要组成部分，从济南出发，经过滨州、淄博、潍坊，最后到达青岛。
走北线：青岛上青银告诉，到城阳下高速，走高架桥，下高架桥后再上青银高速，直奔济南 当然，具体你在青岛什么地方，路线可能会有变化。如在城阳，走北线青银路程较短，走南线的话，可以先上青银，转同三，转青兰。
青岛到济南开车时间通常在5至5小时之间，具体时长受路线选择、驾驶速度及实时路况影响。以下是不同条件下的时间分析：主要路线及对应时间青银高速（G20）或济青高速北线（G35）这是最常用的路线，全程约377公里，理论耗时约5-4小时。
青岛到济南开车时间通常在5至5小时之间，具体时长受路线选择、驾驶速度及实时路况影响。以下是不同条件下的时间分析：主要路线及对应时间青银高速（G20）或济青高速北线（G35）这是最常用的路线，全程约377公里，理论耗时约5-4小时。该路线道路条件较好，车流量相对稳定，适合追求效率的驾驶者。
1、济青高速公路简介：基本信息：济青高速公路，现为国家高速公路网中编号为G20的青银高速公路路段，是青岛至银川高速公路的东延伸部分。地理位置与长度：该高速公路全长318公里，西起济南市东北郊的大桥路，东至青岛市北郊的西袁庄，横贯山东半岛，穿越了17个市、县。
2、济青高速公路，作为山东省境内一条重要的交通干线，其全长达到了355公里。这条高速公路自1993年建成通车以来，便成为连接山东省会济南与东部沿海城市青岛的便捷通道。它不仅极大地缩短了两地之间的距离，也促进了沿线城市的经济发展。
3、济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线，编号G22青兰高速，是青岛-兰州高速公路的东段。济青高速南线贯穿山东9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
1、年，山东第一条高速公路 济青路破土动工，1993年12月18日，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。济青高速公路是中国高速公路15年15项最具影响力重大工程候选项目之一。
2、1993年，济青高速公路建成并正式通车，这条路线迅速成为山东省的“黄金通道”，极大地促进了沿线企业的发展和产业的繁荣。 济青高速的建成通车标志着山东省基础设施建设的黄金时期的开始。1999年7月，京福高速公路济南段的通车使山东高速公路总里程率先在全国突破1000公里。
3、济青高速是山东省内连接济南、淄博、潍坊、青岛等工业城市的重要交通干线，全长318公里，起点位于济南市东北郊的大乔路，终点则在青岛市北郊的西苑庄。该高速公路的建设始于1986年，经过多年的精心规划和施工，于1994年初正式通车。
4、年。根据查询山东省人民政府官网显示，1990年，济南至青岛高速公路正式开工修建，拉开了山东高速时代的序幕。作为山东第一条利用世界银行贷款建成的道路，济青高速全面应用菲迪克条款，即投资者、施工单位、工程技术监督人员相互独立，适应全新的管理模式在当时也是一大挑战。
5、建设历史：济青高速公路于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1993年年底主线工程建成通车。该项目经国家批准利用世行第三批公路贷款建设，是中国高速公路建设15年间最具影响力的重大工程候选项目之一。
6、该项目于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1993年年底主线工程建成通车。该项目经国家批准利用世行第三批公路贷款1．1亿美元。中达咨询对济青高速公路建设问题作了如下相关介绍。
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