1、车身侧面：线条动感流畅，上扬的腰线从前翼子板延伸至车尾，配有双五辐运动轮圈，后挡泥板富有肌肉感。新车采用软顶敞篷结构，取代了现款车型的硬顶敞篷设计，降低了整体重量。- 车尾方面：车尾线条层次感分明，全新样式的尾灯组在夜晚点亮时格外抢眼。
2、宝马Z4则采用了软顶敞篷造型，显得更为优雅、时尚。丰田Supra提供了6种车身颜色，包括主打的“绯霞红”色，0T车型原厂提供19英寸双五辐熏黑轮圈，0T车型则为18英寸双五辐银色轮圈。
3、全新宝马Z4已正式在国内上市，共推出三款车型，售价区间为488万-638万元。以下从外观、内饰、配置、动力等方面详细介绍：外观前脸：采用宝马家族式设计，经典双肾进气格栅边框和网格熏黑处理。大灯造型重新塑造，抛弃了经典的天使眼设计。
宝马Z4敞篷跑车的敞篷开启方法如下：确保车辆状态：确保车辆在平稳行驶中，或者车辆完全停止且驻车制动器已拉起。在行驶过程中或车辆移动时，不允许打开顶篷。找到顶篷控制按钮：在中控台上，位于空调控制面板附近，找到一个带有遮阳篷图形的按钮，这就是顶篷控制按钮。按下控制按钮：按下顶篷控制按钮，顶篷将开始收起。
宝马Z4的敞篷按钮在敞篷键在档把前面，中控台弹烟灰的地方，那旁边有三个按钮。中间的长按，篷就会收起来，待后备箱盖子合上以后才可以放手。最右边的是收篷，收篷跟敞篷是一样做法。硬顶只需20秒即可自动开启或关闭，完全开启后车顶构件全部进入车顶存放箱中。
【太平洋汽车网】宝马z4开启敞篷的开关按钮在中控台弹烟灰的地方，一共有三个按钮。开启敞篷时按中间的那个按钮，长按敞篷就会打开起来，待后备箱盖子合上以后才可以放手。右边的是收篷按钮，收篷大概需要20秒才可以完成操作，操作完成后车顶构件会收到存放箱中。
若追求品牌价值、操控灵活性及敞篷设计，选保时捷718；若注重动力性能、性价比及家用舒适性，选宝马Z4。核心差异与选择逻辑品牌与操控特性保时捷718 Boxster以中置后驱布局为核心优势，车身重心更低，转向响应更精准，尤其适合追求“人车合一”驾驶体验的用户。
保时捷718。生产商方面：保时捷718是保时捷公司的跑车；而宝马Z4是宝马的一款跑车。车身尺寸方面：保时捷718车身长4379mm、宽1801mm、高1264mm；而宝马Z4车身长4337mm、宽1867mm、高1312mm。
保时捷718和宝马Z4这两款汽车，都属于高性价比的豪华品牌汽车，无论是哪一款汽车我认为对于消费者都是不错的选择，因为这两款汽车无论是发动机还是汽车的整体性能，相对于同级别汽车都是有很明显优势的，而且这两款汽车在技术层面都比较不错。
保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，基础售价不到60万元的718车系是一个不错的选择。在2014年，新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40，000欧元，约合人民币34万元。
宝马Z4与保时捷718在各自品牌中都是经典车型，拥有相当的地位和影响力。两款车在外观设计方面都独具特色，对于颜值的评判，主要还是因人而异，毕竟每个人的审美不同。在性能方面，Z4在低配车型上表现出色，具有明显的优势。而在中配车型上，718则能够稍胜一筹。
保时捷718和宝马的哪一款比？保时捷718和宝马M4相比个人认为考虑价位和回头率的话保时捷718好一些，考虑车子的性能还是宝马M4有优势。宝马Z4设计蛮经典的，硬顶敞篷和直列六缸发动机也很吸引人，不过价格确实高了点；718因为是中置发动机（跟好多超跑一样），所以前后都有双行李箱。
1、z4的09-13款均为硬顶敞篷车型，07款为双门硬顶跑车，不能敞篷，其他车型均为软顶敞篷车型。宝马z4是宝马旗下的一款轿跑车，宝马z4的最新车型是2019款。宝马Z42019款车型为软顶敞篷车。2019款宝马z4的轴距为2470mm，长宽高分别为4336mm、1867mm和1322mm。
2、z4的09到13款车型都是硬顶敞篷车，07款是双门硬顶跑车，这辆车不做敞篷车。其他型号几乎都是软顶敞篷车。宝马4系是宝马旗下的双门跑车，最新机型为2019款。BMWZ4的2019款车型为软顶敞篷车，轴距为2470mm，长宽高分别为4336mm、1867mm、1322mm。
3、宝马z4是硬顶，宝马z4由两部分组成的电动液压可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构，当车速低于每小时40公里时，只需轻按一键，在数秒内该车就会从一辆双门轿跑车变身为一辆真敞篷跑车，完全开启后，车顶结构全部进入车顶存放箱中。
4、sDrive35is版宝马Z4 sDrive35is烈焰极致版相较于普通版车型来说，在车身颜色采用了沙漠黄配色，看起来非常鲜艳抢眼，且极具个性。除了颜色的特别，这款车还安装了宝马M外观套件，宝马 M系专属的前后扰流板，配以5辐条M系19寸合金轮毂使整辆车看起来极具动感。
现在豪华中级车非常火爆，BBA就占了市场的大部分份额，像宝马3系通常落地也会到30多万了，但是如果你想与众不同，想特立独行，追求自己的风格不随波逐流，可以看看这款纯进口的宝马Z4，价钱比宝马3系也贵不了多少。宝马4系现在优惠下来只要三十多万的起步价，敞篷版的就会略贵一些。
从话题热度来看，丰田Supra甚至可能卖出比宝马Z4更高的价钱。当然，并不是说丰田Supra“敢于”定出比宝马Z4更高的价格（588-638万元）。实际上，丰田Supra的预售价区间可能在40-60万元。不过，由于新车是限量引进，数量稀少，若是产品力在线，引发抢购和加价几乎是在所难免。
但是对于喜爱宝马品牌的人群而言，Z4可能是一款性价比不错的敞篷跑车，而且档次感也有。内饰上，Z4采用的就是宝马的家族式设计，没有过多特别的设计之处，坐进去可能和宝马3系也没差多少。50万——丰田SUPRA 买丰田SUPRA的车主，肯定需要情怀加持，毕竟有这钱还不如上宝马Z4了。
全新宝马4系敞篷轿跑车：大鼻孔的正确打开方式 来到宝马展台，全场的目光都聚焦于身披墨绿色涂装的一台车——全新宝马4系敞篷轿跑车。在它身旁，换了一波又一波车评人，可想而知它的魅力有多么强大。4系敞篷轿跑车延续了M4上的大鼻孔设计。设计方案最早公开时，引发一片哗然，大家纷纷吐槽丑爆了。
S58发动机可以输出最大510匹，匹配的是采埃孚的8AT变速箱。这套动力在宝马M-Power的许多车型上都有搭载，是一套较为成熟的系统。驱动形式有后驱和四驱两种，我们更建议买四驱的，毕竟马力够大，四驱可以更快。另外这款车有敞篷版，价格不算特别离谱，如果生活在云南、海南地区，倒是挺合适的。
宝马Z4 宝马Z4是一款宝马出的入门级敞篷小跑车，虽然性能没有像宝马M3 M4那样强劲，但是好在有个非常拉风的外形，两座敞篷小跑车，对于很多不是很懂车的人来说，只要是俩座，又是敞篷的车都会觉得很贵。至少肯定觉得比M3/M4这样的车贵。
1、硬顶敞篷车和软顶敞篷车的区别如下：所占空间的硬度不同。与硬顶相比，软顶可以折叠得更充分，从而减少占用空间。软屋顶通常由织物制成，与铁屋顶相比节省了许多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶玻璃轻。费用不一样。软顶的机械结构和电气元件比硬顶少，所以价格会更实惠。
2、硬顶敞篷：隔音效果好，能为乘客提供更加安静、舒适的驾乘环境。软顶敞篷：隔音效果相对较差，尤其在高速行驶时，风噪和路噪可能较为明显。车身重量与存放空间：软顶敞篷：车身重量较轻，对于追求极致性能的跑车而言，这有助于提升加速性能和燃油经济性。同时，软顶收起后所需存放空间较小，日常实用度更高。
3、硬顶敞篷与软顶敞篷的主要区别如下：空间占用：硬顶敞篷：折叠时占据的空间相对较少，更适合对车内空间有较高要求的消费者。软顶敞篷：采用帆布材质，折叠后占据的空间更小，通常更适合紧凑型或中型车辆。成本：硬顶敞篷：由于采用金属等坚固材料，制造成本相对较高，车辆售价也通常更高。
4、首要区别在于顶棚的硬度与构造。软顶敞篷车的顶棚更为柔软，便于折叠，既节省空间又减轻车重。其面料选材使得整体设计更显轻盈，为驾驶者带来别样的驾驶体验。而硬顶敞篷车则以其坚固的顶棚设计著称，其材质与结构提供了更强的支撑力和耐用性。
5、硬顶敞篷车和软顶敞篷车在多个方面存在区别。硬顶敞篷车的车顶由金属或复合材料制成，结构坚固。它能提供更好的隔音效果，行驶时外界噪音干扰相对较小。而且硬顶的密封性较好，能有效阻挡风雨。其开启和关闭过程通常较为迅速，一般在数秒内就能完成操作。
6、软顶敞篷车和硬顶敞篷车在空间、成本和安全性方面各有千秋。软顶敞篷车在空间利用上表现出色，能够更全面地折叠，有效节省空间。其软顶通常由轻便的织物构成，减轻了整体重量，为驾驶者带来便利。同时，软顶车型的后窗多采用塑料材质，进一步减轻了车身重量。然而，软顶敞篷车也有其不足之处。
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